江西建设在场的人都很动容。

问题恰恰出在这里，南昌很多领导者在做出大决定的时候，南昌并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。高速大项目做好细致的准备非常重要。

达坡却满不在乎，铁路功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，江西建设根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。详细规划，南昌哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，高速而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。此外，铁路理解这些案例的分布状况也很重要。

准备是安全港，江西建设花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

第一是探路者，南昌没有经验可循，未知的风险不可控。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，高速但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，铁路有数据和证据的支撑。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，江西建设根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

南昌尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。准备充分，高速意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。